Honda（本田）正在全球范围内推进其电动化转型，涵盖汽车与二轮车两大板块。面对电动车业务连续亏损的压力，Honda已调整战略重心，从“纯电优先”转向混动与纯电并行的更务实路径。同时，在东南亚及全球市场加速布局电动两轮产品，推出多款面向通勤和年轻用户的新车型。
1. 提供固定电池与换电双模式的电动踏板车，如UC3支持家用充电，CUV e: 和 icoN e: 支持移动电池更换。
2. 采用自主研发的轮侧电机技术，保留后轮可拆卸结构，便于日常维护。
3. 配备三种骑行模式（标准/运动/经济）及倒车辅助功能，提升城市通勤便利性。
4. 使用磷酸铁锂电池，强调安全性和长寿命，UC3单次充电续航达122公里（WMTC Mode 1标准）。
5. 支持CHAdeMO for two-wheelers快充协议，4小时可充满，2小时充至80%。
6. 推出Honda e:全新二轮电动子品牌，覆盖Cub e、Dax e、ZoomER e等风格化电动自行车，主打Z世代用户。
1. 不再押注单一技术路线，而是同步推进“充电+换电”两种补能方式，适应不同市场和用户习惯。
2. 在二轮车领域首次应用固定式磷酸铁锂电池与轮侧电机组合，兼顾性能、安全与维修便利性。
3. 新车型设计高度还原经典燃油车外观（如Super Cub、Dax），降低用户对电动产品的陌生感。
4. 品牌标识更新为新“H”标，从2025年起用于所有电动及混动车型，强化电动身份识别。
5. 汽车端战略回调，暂停部分纯电项目，转而大力发展高效混动系统，目标年销220万台混动车。
1. 2026年初正式在泰国、越南上市UC3电动踏板车，开启固定电池产品线。
2. 终止与通用汽车在奥特能平台上的深度合作，削减Prologue和讴歌ZDX采购量。
3. 发布Honda e:二轮电动品牌及Cub e、Dax e、ZOOMER e三款新车，聚焦年轻消费群体。
4. 宣布2027–2030年将推出至少13款搭载新一代高效混动系统的车型，平台减重90公斤。
5. 因电动车业务累计亏损超300亿元人民币，全面重估纯电路线，转向更均衡的电动化策略。
1、发现：丰富内容超有料！热门资讯，活动福利等你探索；与车友分享精彩生活；
2、服务：维修保养不用愁！轻松一键预约服务；维修履历、维修进度实时查看；
3、爱车：爱车车况全掌控！绑定爱车，体验互联服务或智能控车功能；
4、商城：原厂好物随心选！购车养车无烦恼，好车好物一应俱全；
5、我的：尊贵车主有身份！个人专属收藏空间，互动消息不错过。
1、连接成功，即可在应用中进行管理，并能轻松寻车；
2、可以更好去管理车辆信息，比如骑行距离以及耗电情况等；
3、还支持在线一键锁车，就算自己忘记锁车也不用担心了；
4、超好用的智能生活服务平台，为各位用户生活提供更多的便利。
