火车票放票时间和规则_12306每天放票时间

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火车票放票时间和规则？

火车票每日8:00至18:00时段内会陆续投放市场，通常在每半小时或整点时刻进行。然而，具体投放时间因不同车站而异，无法提供确切的时间表。一般来说，车票的投放习惯是一次性全部放出，但在诸如春运或是其他客流高峰期间，则可能会采取分批发售的方式。一旦遇到旅客变更行程办理改签或退票，这些退回的车票将会被再次纳入票库，并随后以新的批次逐步释放出售。

12306每天放票时间？

12306何时放票？我们可以参考网民们整理的12306放票时刻表，但这仅作为参考依据：

1、距离开票日提前20天的晚上19:00，将开始售卖20天后动车组及“Z”字头列车车票。此时，动车组车票通常不会有太多人争抢（毕竟动车组需求并不特别旺盛）。然而，对于某些热门线路（客流量大、车辆少、行车时间适宜）的“Z”字头列车，如Z37和Z77这两班车（分别直达武昌和汉口，夜行早至，并配有大量硬卧车厢），其硬卧车票在这一时段就已经被预订掉大约三分之一（主要掌握在单位和黄牛手中）。剩下的票则会在网络上待售，当遇到出行高峰期（例如暑运期间），这些票在开车前15天左右便会销售一空（这也是为何即使提前“很久”购票，依然难以购得“Z”字头硬卧票的原因）。

2、提前18天的早上8:00，将会开始售卖18天后的动车异地票以及少量“Z”字头列车的异地票。不过大多为跨局列车票，比如沈阳北-太原的D191动车票（涉及沈京两局）。而在一个铁路局内的动车票（如济南-青岛的D6001）可能不会在此时放出，是否能买到取决于该铁路局的具体政策规定。

3、提前12天的早上8:00，开始售卖12天后的“D”（针对部分地区）、“Z”字头列车的异地票。由于铁路采取计划运输模式，几乎每列火车都会分配一部分面向全国的“共享票额”，即这部分票额仅供始发站以外的全国其他站点使用，始发站无法使用。因此，例如在提前12天时，你可能在天津买不到前往上海的Z41次列车的票，但在北京（甚至是某些偏远站点，如西宁）却仍可以通过全国共享票额购买到车票。回程票的情况与此相同。比如，提前12天即可购买12天后南昌至北京西的Z68次列车车票，但多数情况下获得的是上铺。

4、提前10天的晚上19:00，这是一个至关重要的放票时段！几乎所有除T17、T47、T69、T41等极端紧俏车次之外的列车，均能在这一时间段购票成功。人们常说的“提前三天排队购票”，指的就是在这段时间去窗口排队购票。不过一旦到达晚七点，首批出票往往会落入票贩子之手。而有幸站在队伍前列的旅客，则有可能在19:15左右（当然，是在票贩子和熟人已顺利取票之后）抢购到剩余所需车票（通常是硬卧上铺等较为不佳的位置）。

5、提前3天的晚上20:00，这是第二个黄金购票时段。此刻，车站会将原先预留给各大旅行社和政府部门但未售出的那部分车票投放市场。一般来说，每一趟始发车都会有购票机会，但每次仅释放出约15张左右，而且还需满足一个重要条件，即预留票尚未被相关单位买走。若像T41这样的列车已被内部预留票占用完毕，则此时抢购也无法购得。

6、提前1天的中午12:00，是第三个黄金时段。此时车站将向公众投放原先预留给铁路系统内部使用的、但仍剩余的部分车票（包括路局及其相关部门）。与提前三天购票类似，只有当预留票未被铁路内部使用时，才会有余票放出。通常来说，此时购票成功的概率相对较高（尽管仍是相对而言，与提前十天第一时间抢购车票的成功率相去甚远），原因是铁路内部人员实际出行的需求量并不大。

7、提前1天的下午17:00，会放行某些特定列车额外增加的车厢。铁路部门会根据每日各线路上的客流情况进行统计和分析，并在部分重点列车上额外加挂1-2节硬座或硬卧车厢。湘鄂赣桂等地区的列车如T5、T189、Z37等较容易增加挂车厢，这样一来就有更多车票可供购买。但是，哪些列车会加挂、何时加挂以及加挂多少车厢并无固定规律，若能获取到铁路部门内部消息自然最佳；若无从得知，就只能依靠经验和推测（比如T5、Z59、T189等列车曾有加挂记录，尤其是T5列车经常会加挂车厢），只要在下午五点时密切关注这些车次，便有望购得车票。

8、提前1天的下午18:00，车站会将之前提前打印并留存的部分剩余车票在此时投放至网上，同时将窗口退票（平日因故未能及时上网或特意保留给内部关系人士）统一放回网上。此外，还包括中午12:00未完全出售完的预留票（有时领导直至中午才能确定次日是否出行，若决定不出行，就会将预留票放出来）。但总体来看，这个时间段抢购车票的成功率较小。

9、提前1天的凌晨0:00，堪称最为关键的时间节点。在高峰期，通常只会在此时释放“死票”（又称“机动预留票”，这类票在网上可查询到数量，但却无法购票，因为车站并未予以发放。它与前述“预留票”不同，“预留票”的数量由铁路内部操作，售票网上无法查询），即未曾被任何个人预订，但已被车站提前锁定的“机动票”，如Z29等列车常被锁定的硬卧票（上下中各约30张）。这些票的具体用途，车站本身也难以明确说明，只是为了确保在铁路内部或机关部门临时出现出行需求、而内部预留票不足以应对的情况下，可随时启用这些机动票。若直至开车前一天晚上仍无人预订，车站便会于零点将其放出。

10、开车前24小时，将解除“区段限售”，也称为“解禁”。以T7为例，在预售期中会为石家庄、郑州预留一定数量的座位（这些座位仅限石家庄、郑州方向乘客购买，其他前往更远目的地的乘客不得购买）。但如果这些预留座位在预售期内未售罄，那么在开车前24小时时，这些座位将变为不限售的公共座位（意味着这些座位也可供前往成都等地的乘客购买）。解禁过程实际上是一次放票行为。

11、开车前4个半小时，每辆列车都将放出最后六张“底牌”。这些“底牌”通常是站长手中握有的特批票，如无特殊用途，将在开车前4个半小时放至网上销售。这也是为什么有时临近出发前直接去车站购票，还能很幸运地买到此前数天都无法买到的车票的原因。

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