车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的（）。

1提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）mm处测量。 2提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。 3道岔号码实际上代表了辙叉角（α）的（）。 4普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 5普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。 6普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。 7提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（）mm。 8道岔有两根可以移动的尖轨，一根密贴于基本轨，另一根（）另一基本轨。 9普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。 10进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于（）米的地点.

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