列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，取决于（）。
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普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。
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普速线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于（）。
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曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。
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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。
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曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高
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测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）。
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某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）。
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曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置（）的超高。
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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
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曲线超高顺坡应在整个（）范围内顺完
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
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理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。
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扣件阻力可以小于道床纵向阻力。
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《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。
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曲率差是两个曲线的半径之差。
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普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
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曲线型指的是尖轨工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用。
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曲线型尖轨冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
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