分开式扣件先用四个螺纹道钉将垫板固紧在木枕上，再用轨卡及轨卡螺栓将轨底扣紧在垫板上。
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木枕质量轻，在搬运、装卸和铺设时要使用适当工具，尽量避免砸、摔、撞、碰。
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扣件应经常保持设备齐全，位置正确，作用良好，缺少时应有计划地补充。
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扣板号码是以螺纹道钉中心至轨底边的距离L不同来划分的。
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路基必须稳定，如有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害，要彻底整治后方可铺设混凝土宽枕。
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翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为（）。
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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（）。
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普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
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铺设50kg/m钢轨直线地段，在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为（）。
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普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
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某线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。
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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。
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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的其他站线，轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。
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年通过总质量为25～50Mt，采用轨道结构为（）钢轨。
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如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。
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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（），应有计划地修理或更换。
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曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。
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曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。
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曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）。
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曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）。
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