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Gearbox齿轮减速器设计系统

无插件
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  • 软件大小:8.8MB
  • 更新日期:2021-11-25
  • 软件语言:简体中文
  • 软件授权:免费软件
  • 软件评论:0条
  • 官方网站:Home Page
  • 适用平台:WinAll/

Gearbox齿轮减速器设计系统软件是一款齿轮减速器设计及齿轮主要参数测算系统软件,Gearbox5.0是根据Windows2000开发设计的适用圆柱体齿轮减速器、锥体齿轮减速器和涡杆蜗轮蜗杆减速器设计及其齿轮传动机构设计的輔助设计系统软件。

手机软件表明

包含传动比分派、几何图形主要参数测算、抗压强度测算、精密度查看、构造示意图、数据信息輸出和参数化设计零件图和cad零件图设计等子程序模块。具备使用简易、自动化技术水平高、协调能力强等特性

Gearbox齿轮减速器设计系统软件是一款齿轮减速器设计及齿轮主要参数测算系统软件,Gearbox5.0是根据Windows2000开发设计的适用圆柱体齿轮减速器、锥体齿轮减速器和涡杆蜗轮蜗杆减速器设计及其齿轮传动机构设计的輔助设计系统软件。

手机软件表明

包含传动比分派、几何图形主要参数测算、抗压强度测算、精密度查看、构造示意图、数据信息輸出和参数化设计零件图和cad零件图设计等子程序模块。具备使用简易、自动化技术水平高、协调能力强等特性,对机械制造业生产商,尤其是减速器生产商而言,是一个十分好用、高效率的设计手机软件。适用冶金工业、矿山开采、起重吊装、运送、建筑工程机械等驱动力传动系统的定轴齿轮减速器设计和测算,与此同时适用化工机械的齿轮组织的设计和测算。包括了13种普遍的减速器,及其用户随意订制的减速器,可以设计基本上全部品种的齿轮减速器。

手机软件特性

友善的应用界面使用户只需花数钟头就可以把握操作方法,即便用户不明白CAD绘图,也可以在短短的几天時间内获得符合规定的零件图和cad零件图。与销售市场上已经有的一些齿轮计算软件对比,具备下列优势:

1)从减速器设计的全局性来考虑到难题,而不是只是给予某一传动系统副的测算;

2)自动化技术水平高,在至少的情形下,用户只需键入减速器种类、传动比、输入功率和转速比,就可以获得所有的几何图形主要参数、精密度值、地应力校对結果、构造示意图、零件图和cad零件图;

3)本系統具备极度的软性,在全自动测算的环节中,用户可以随时随地干涉设计过程,变更设计选择项和主要参数,进而使用户的用意反映在设计結果中;

4)用户可以安装全自动测算的默认设置选择项,订制合乎用户具体情况的工作主要参数;

5)可以快速响应顾客的要求;

6)创作者具备很多年的减速器设计工作经验,较深入地掌握技术工程师的设计逻辑思维和设计习惯性,并将之反映在程序流程的设计中。

主流程界面表明

1. 逐渐界面

运作本程序流程后,最先发生的对话框是逐渐界面。在逐渐界面中,用户可以点一下对应的标志开展典型性减速器的设计、自定减速器的设计、开启之前储存的设计文档(拓展名叫.gbx)和储存在数据库查询中的减速器,及其软件注册和协助。

2. 典型性减速器设计界面

点一下逐渐界面中的典型性减速器标志,将发生如下所示的典型性减速器设计界面。在该界面中,用户可以设计13种经典的减速器或传动机构。

界面的左侧为减速器种类挑选栏,点一下该栏下边的箭头符号按键,将翻转该栏表明大量的减速器种类。当用户点击一种减速器后,该标志就变为突出显示,与此同时右侧的翠绿色表格里将全自动插进默认设置的数据信息。当用户键入或变更数据信息后,减速器标志右下角的锁标志将变成锁住,这时候用户将不能够再挑选其他类别的减速器,以防键入的数据信息被冲走。假如想消除锁住,可点击锁标志,或双击鼠标减速器标志消除锁住。

界面的正中间栏为减速器的整体技术标准键入栏,用户可以键入总传动比、用户分派的传动比、荷载规定、核心距规定、工作中标准、传动装置和工作中机的荷载特点、全自动传动比分派所根据的标准等。在其中总传动比输入框和荷载规定的四个输入框中的2个为务必键入的主要参数,其他的可以有系统软件全自动设定,还可以依据用户的必须开展手动调节或设定。

界面的右上角栏为齿轮副技术标准栏。系统软件依据用户所挑选的减速器种类,填充默认设置的数据信息到翠绿色的表格中,但用户可以对这其中的大多数数据信息开展变更。

界面的右下角栏为基本测算的結果中的关键参数的表明,包含精准的传动比分派、核心距、变位系数、齿等数几何图形主要参数,及其抗压强度的数值。

界面右下方的四个按键的作用各自为开启帮助文档、表明按数值具体占比的构造示意图、实行基本测算和进到详尽测算界面。

3. 自定减速器设计界面

点一下逐渐界面中的自定减速器标志,将发生如下所示的自定减速器设计界面。在该界面中,用户可以设计1-6级由圆柱体齿轮、锥体齿轮和涡杆蜗轮蜗杆组成的减速器或传动机构。

界面的左侧栏为减速器整体技术标准键入栏,其实际操作方法与典型性减速器相近,但不可以键入总传动比,反而是由用户在齿轮副技术标准栏键入各个传动比,由系统软件将各个传动比乘积得到总传动比。

界面的右侧栏为齿轮副技术标准栏,用户点一下上边的标志按键可以在翠绿色表格中提升圆柱体齿轮副、锥体齿轮副和涡杆蜗轮副、删掉行和初算核心距。在表格中的合理部位点击鼠标点击,将弹出来菜单栏,可以插进或删掉齿轮副。

界面右下方的四个按键的作用各自为开启帮助文档、表明按数值具体占比的构造示意图、基本数据中心距和进到详尽测算界面。

4. 详尽设计界面

当用户在典型性减速器设计界面或自定减速器设计界面键入主要参数后点一下详尽设计按键,将进到详尽设计界面。该界面由5个分页查询所构成,各自为传动系统设计、构造示意图、齿轮精密度、数据信息輸出和零件设计页。与此同时带来了减速器型号规格、设计者和单位的键入输入框。

在传动系统设计页,左侧表明减速器整体的设计結果,右侧的表格中表明各个齿轮副的数值。用户可以调整表格中的翠绿色格子的主要参数,这时候其他的格子的环境将变为深灰色,表明数据信息早已落伍,用户点一下右上角的更新按键,系统软件将依据用户的改动(依据翠绿色格子内的数据信息)再次测算出任何的主要参数,这时候其他的格子的环境将再次变为一切正常色调。当用户键入的数据信息不科学,系统软件将得出提醒。当用户变更了主要参数或是点一下更新按键再次测算后,再点一下修复按键将修复到原始的值。点一下每一级的表格的左上角的更换齿轮副主要参数按键,系统软件将弹出对话框让用户挑选数据库查询中的齿轮副,以更换目前的齿轮副主要参数,有益于零件的规范化和通用化。

在构造示意图页,按系统软件测算出的几何图形数据信息全自动按占比制作出构造示意图,与此同时带来了按扭矩计算的最少轴颈和壳体的大概规格。用户可以依据示意图来分辨设计是不是有效,假如不科学,则可以返回传动系统设计页变更主要参数,构造示意图会及时自动升级。该控制模块不依赖于一切外界程序流程,即便用户不安装AutoCAD0也可以表明构造示意图。示意图中的轴是依照最少轴颈制作出的,并不考虑到弯曲刚度标准,在之后参数化设计零件设计时,系统软件将考虑到弯曲刚度,与此同时用户还可以变更零件的规格。

在齿轮精密度页,系统软件将汇报每一级齿轮精密度查找結果,用户可以变更精度级别,随后点击升级按键,系统软件将依据用户键入的精度级别再次查找齿轮精密度。

在数据信息輸出页,用户可以订制数据信息輸出的选择项,并輸出减速器数据信息测算的結果。用户务必最先点一下右上角的文件夹图标特定工作中文件夹名称。说白了特定工作中文件夹名称,就是指将此次设计的全部信息都保护到该文件夹名称下,有益于用户之后的搜索,并防止导致数据信息错乱。本系统软件保证了二种輸出数据类型:.txt文件和.xls文件。.txt文件是常用的文档格式,用windows中内置的文本文档就可以开启。.xls文件是Excel2000电子器件表格格式文件,用户假如想輸出和开启这类文件格式的文档,设备上务必安裝Excel2000(Office2000的一个套服手机软件)。xls文件具备不错的文件格式和打印出作用。在该界面中,用户还能够挑选輸出的內容,例如抗压强度数值和测算全过程中的指数。

在零件设计页,系统软件将启用AutoCAD2000开展图型制作。刚开启此页时,界面为空缺。一样用户务必最先特定工作中文件夹名称。系统软件早已全自动测算出减速器零件的默认设置构造规格,只需点击右上方的转化成AutoCAD工程图纸按键就可以再工作中文件夹名称中转化成齿轮和轴的工程图纸及其cad零件图,并将工程图纸插进到现阶段的界面中。如下图所示的是cad零件图,假如要表明其他的零件图,则点一下界面上边的下拉框框挑选某一个零件,该零件的工程图纸马上表明到界面中。该界面不但具备全自动设计的作用,还为用户给予了极强的编写作用,用户在下拉框框中挑选某一个零件后,再点一下编写当今零件按键,将弹出来零件编写对话框,在该对话框中用户可以自身明确零件的构造,并可改滚动轴承,轴规格将自动升级。与此同时轴编写对话框还给予键抗压强度测算的作用,用户对键抗压强度不过关的轴段再次明确轴颈。假如点一下修复至默认设置构造按键,系统软件将把构造修复到默认设置规格。

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